CALIFORNIA
LOOK - OLD SCHOOL
La
denominació Califòrnia Look (abreujada moltes vegades
com Cal Look) va aparèixer per primera vegada en el numero
de febrer de 1975 de la revista Dune Buggies & Hot VWs, en
la portada de la qual es podia veure a un escarabat del 63 amb la suspensió
davantera rebaixada, els cromats allisats, unes llandes BRM muntant
pneumàtics 185/15 darrere i 135/15 davant, amb T-Bars
en lloc de paracops i un interior refet a mesura. El motor era un 88x69
(1679cc) amb dos Weber 48 IDA, seguint la tònica dels motors
dels drag racers de l'època. Dintre de la revista es podien veure
altres exemples de VW modificats seguint el mateix estil, sent el seu
denominador comú la suspensió davantera rebaixada, carrosseria
allisada, i un motor potent. Podem veure doncs, que el Cal Look
va néixer com un estil orientat clarament a les prestacions,
mimetitzant els èxits que des de feia ja uns anys estaven tenint
els aparentment inofensius escarabats en les pistes de drag racing.
En
la citada revista va aparèixer també un dibuix esquemàtic
que il·lustra perfectament el que era el Cal Look de llavors,
només dubtaríem una mica de les nerf bars, normalment
vam identificar més aviat les T-Bars amb el look californià.
El
fenòmen del Cal Look de fet va néixer en el petit
comtat d'Orange en els suburbis de Los Angeles, on a l'empara de la
floreixent indústria de peces per a modificar els escarabats
(amb empreses com Empi, DDS, Scat, Gene Berg, etc.) es va formar el
club Der Kleiner Panzers a mitjans dels 60, que unia a entusiastes
dels Volkswagen, que amb el temps van anar modificant els seus vehicles
fins a arribar al definitiu Califòrnia Look a principis dels
70
Per
a entendre el xoc que va suposar el Cal Look en el 75 cal tenir
en compte que en aquesta època la majoria d'escarabats modificats
tenien una estètica bastant discutible, amb aletes eixamplades,
llandes de 8 polzades d'ample, motors cromats, pintures metalflake,
murals i tota la parafernàlia de l'època, mentre que el
Cal Look duia el less is more fins a l'extrem, amb cotxes
pintats en un sol color, preferentment primari, l'amplària de
les rodes està dictada per les necessitats de tracció
en la pista de drags, no per l'ego de l'amo, la carrosseria està
allisada, els elements superflus eliminats, en definitiva, un estil
d'allò més senzill de posar en pràctica i amb uns
resultats estètics i prestacionals (si la mecànica acompanya)
de primera línia.
Si
a la fi dels 60 la majoria muntava llandes cromades tipus 356, amb la
consolidació del Cal Look es van popularitzar les llandes
BRM (de magnesi, molt preuades per la seva lleugeresa), les Empi de
8 braços, les Centerline tipus drag racing, i una mica
més tard les Fuchs dels 911, preferentment en la seva aparença
original, negres amb els braços polits.
Amb
el pas dels anys, l'estil es va fer molt popular, però els gustos
van anar canviant, les carreres de drags van perdre popularitat,
la gasolina cada vegada era més cara, i van començar a
aparèixer en els 80 escarabats amb laterals esgrafiats, llandes
del color de la carrosseria, els motors ja no tenien perquè ser
monstres amb dos Weber 48 IDA, i la suspensió del darrere cada
vegada estava més baixa. Per si això fora poc, a Europa
es va començar a difondre molt l'afició per modificar
VW, sobretot a França, i la cosa va anar degenerant de manera
que en el vell continent es va acabar dient Cal Look a qualsevol
escarabat rebaixat o modificat, encara que tingués un motor de
sèrie, i poc o gens que veure amb l'esperit original.
A principis
dels 90 va renèixer el club Der Kleiner Panzers (la seva
tercera encarnació), els membres de la qual van començar
a crear cotxes amb una estètica que conservava molts elements
de sèrie però mantenint els motors potents que sempre
li havien caracteritzat, així, es mantenien els cromats i motllures,
es mantenien els paraxpcs, i els interiors gairebé sempre eren
de sèrie, moltes vegades amb un comptavoltes Monster tach
dominant el quadre de comandament, l'estil va ser anomenat a Europa
com Old School, i a partir d'allí podem dir que va renéixer
l'interès en els orígens del Califòrnia Look,
així com els seus estrets vincles amb el drag racing dels
60 i 70. Així, d'una banda es popularitzava el nou estil, però
també es recuperaven les modes originals, i van tornar a proliferar
cotxes amb T-Bars, sense paracops, amb paracops europeus, amb
paracops americans, amb motllures, sense motllures.... però amb
el denominador comú del rake característic, les
rodes no massa amples (sobretot davant), i llandes apropiades (fins
i tot es van començar a fabricar rèpliques de les BRM).
Per
a més informació sobre aquest apassionant tema, vam recomanar
la lectura del llibre California Look
VW, de Keith Seume.
Tornar
a l'Index d'Estils